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| ##야탑도촌역(도촌야탑역)신설의 경제성 평가 기준 및 '지역 간 교통 형평성'에 대한 재검토 요청## | |||||
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| 작성자 | 공** | 작성일 | 2026.11.04. | 조회수 | 20 |
| **야탑도촌역(도촌야탑역)신설의 경제성 평가 기준 및 지역 간 교통 형평성에 대한 재검토 요청** 안녕하십니까. 야탑도촌역(도촌야탑역) 신설과 관련하여 경제성 평가 기준과 지역 간 교통 형평성에 대해 재검토를 요청드립니다. 역 신설의 경제성을 판단할 때 B/C(비용편익비율)가 중요한 기준이라는 점은 이해합니다. 그러나 경제성 수치만을 근거로 역 신설이 어렵다는 입장을 고수한다면, 이미 충분히 개발되어 인구와 상업시설이 밀집한 지역은 역 신설에 유리한 반면, 상대적으로 개발이 부족하고 교통 인프라가 취약한 지역은 역 신설이 더욱 어려워지는 결과를 초래할 수 있습니다. 그렇다면 교통 인프라가 부족해 개발이 지연되는 지역은 낮은 경제성을 이유로 역 신설이 어렵고, 역이 없어 개발이 충분히 이루어지지 못한 상황이 다시 경제성 부족의 근거가 되는 악순환이 발생하는 것은 아닌지 묻고 싶습니다. 교통 인프라는 이미 발전한 지역의 편의를 높이는 수단일 뿐만 아니라, 상대적으로 낙후된 지역의 발전을 촉진하고 지역 간 격차를 줄이는 중요한 기반시설이기도 합니다. 따라서 야탑도촌역 신설 문제를 단순히 현재의 B/C 수치만으로 판단하기보다는 향후 인구 유입과 도시개발 가능성, 인근 지역의 교통 접근성 개선 효과, 주민들의 이동 편의 증진, 지역 균형발전에 미치는 영향 등을 종합적으로 고려할 필요가 있다고 생각합니다. 이에 다음 사항에 대한 성남시의 명확한 답변을 요청드립니다. 1. 역 신설의 경제성 평가에서 현재의 수요뿐만 아니라 장래 개발계획과 지역 발전 가능성은 어느 정도 반영되고 있는지 밝혀 주시기 바랍니다. 2. 경제성이 부족하다는 이유만으로 역 신설을 어렵다고 판단할 경우, 교통 인프라가 취약한 지역의 발전 가능성과 지역 간 교통 형평성은 어떤 기준으로 고려하는지 설명해 주시기 바랍니다. 3. 야탑도촌역의 장래 신설 가능성을 확보하기 위해 역 설치에 필요한 기반시설을 사전에 마련하는 방안과 구조물 형식 변경 등 현실적인 대안을 적극적으로 검토해 주시기 바랍니다. 야탑도촌역 신설은 단순히 특정 지역 주민들의 편의를 위한 요구가 아닙니다. 교통 소외지역의 접근성을 개선하고, 지역 발전의 기반을 마련하며, 성남시 전체의 균형 있는 발전을 도모하기 위한 과제입니다. 현재의 경제성이 부족하다는 이유로 미래의 발전 가능성까지 차단해서는 안 됩니다. 경제성 평가의 취지를 존중하되, 지역의 특성과 장래 발전 가능성을 함께 고려하는 합리적이고 균형 있는 판단을 요청드립니다. 감사합니다. |
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