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| 야탑도촌역(도촌야탑역) 장래역 기반시설 확보를 위한 NATM→BOX 구조물 형식 변경 및 후속 절차 이행 촉구 요청 | |||||
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| 작성자 | 공** | 작성일 | 2026.11.05. | 조회수 | 18 |
| 성남시, 도촌야탑역 국가철도공단에 “입장 번복 책임져야” *출처: https://www.munhwa.com/article/11628594 위의 기사가 인터넷에서 보입니다. 야탑도촌역(도촌야탑역) 장래역 기반시설 확보를 위한 NATM→BOX 구조물 형식 변경 및 후속 절차 이행 촉구 요청 의원님, 안녕하십니까. 최근 야탑도촌역(도촌야탑역) 관련 성남시의 입장 발표와 언론 보도를 보면서 지역 주민으로서 우려와 함께 중요한 기회가 될 수 있다는 생각이 들어 요청드립니다. 국가철도공단은 최근 성남시가 중앙투자심사 등 필요한 행정절차를 이행하고 관련 비용 전액 부담을 확약하면 터널 구조물 형식을 NATM에서 BOX로 변경하는 방안을 추진할 수 있다는 취지로 안내한 것으로 알려졌습니다. 이는 당장 역 신설이 어렵더라도 향후 야탑도촌역(도촌야탑역) 신설을 위한 기반시설을 확보할 수 있는 중요한 가능성을 보여주는 것입니다. 따라서 이번 논란이 기관 간 책임 공방이나 사업 추진 중단으로 이어져서는 안 되며, 오히려 장래역 기반시설 확보를 구체적으로 실행하는 계기가 되어야 한다고 생각합니다. 이에 의원님께 다음 사항을 적극적으로 요청드립니다. **첫째, 국가철도공단이 성남시에 구조물 형식 변경과 관련한 공식 공문을 발송하도록 요청해 주십시오.** 공문에는 NATM→BOX 변경의 추진 가능 여부와 구체적인 조건, 성남시가 이행해야 할 행정절차, 중앙투자심사 필요 여부, 비용 부담 확약서 제출 요건 및 이후 후속 절차가 명확하게 담겨야 합니다. **둘째, 성남시가 공단의 공식 입장을 근거로 장래역 기반시설 확보를 위한 행정절차를 적극적으로 진행하도록 촉구해 주십시오.** 공단의 요구 조건과 법적·행정적 근거가 명확해진다면 성남시도 관계기관과 적극적으로 협의하고, 비용 부담 및 재원 조달 방안을 구체화해 구조물 형식 변경 절차를 진행해야 합니다. **셋째, 현재 진행 중인 철도 건설 단계에서 NATM→BOX 구조물 형식 변경이 반드시 반영될 수 있도록 지속적으로 점검해 주십시오.** 철도 건설이 완료된 이후에는 장래역 설치를 위한 구조 변경이 기술적으로나 비용 측면에서 더 어려워질 수 있는 만큼, 지금이 기반시설을 확보할 수 있는 중요한 시기입니다. 향후 역 신설 가능성을 열어두기 위해서는 이번 공사 과정에서 BOX 구조물을 확보하는 방향으로 추진되어야 합니다. 당장 역 신설의 경제성이 충분하지 않다는 이유로 미래의 역 신설 가능성까지 포기해서는 안 됩니다. 역 신설과 장래역 기반시설 확보는 구분해서 접근해야 하며, 지금 기반시설을 확보하는 것이 지역의 미래 교통 여건을 위한 중요한 준비라고 생각합니다. 의원님께서 이번 사안을 단순한 기관 간 입장 차이로 끝내지 마시고, 국가철도공단의 성남시 대상 공식 공문 발송을 이끌어 주시기 바랍니다. 나아가 성남시가 필요한 행정절차와 비용 부담 방안을 마련해 **NATM에서 BOX로의 구조물 형식 변경을 반드시 추진하고, 도촌야탑역 장래역 기반시설을 확보할 수 있도록** 적극적인 역할을 해주시기를 부탁드립니다. 감사합니다. |
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