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| 도촌야탑역 신설지연에 대한 모든 책임은 성남시에 있습니다. | |||||
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| 작성자 | 정** | 작성일 | 2026.07.05. | 조회수 | 6 |
2026년 7월 10일까지 분당 재건축 특별정비구역 (2차) 지정 계획서를 성남시에 제출하도록 되어 있는데 제출을 준비하시는 매화빌라, 매화아파트, 목련아파트 등 잘 준비하셔서 좋은 결과 있기를 기원합니다. 김00/도촌 님이 올려주신 성남시 답변서(아래 참조)에 나와 있는 것처럼 야탑도촌역은 분당재건축 및 야탑밸리(이번 답변서에는 누락)를 얼마나 빨리 반영하느냐에 따라 좌우된다고 생각합니다. 특별정비구역 지정 계획서를 제출하는 것만으로도 재건축에 대한 의지가 확실하고 사업성이 입증되었다고 볼 수 있으므로 매화, 목련마을 재건축은 시기의 문제만 있을 뿐 추진하는데는 의심의 여지가 없습니다. 이런데도 성남시에서 분당재건축 반영에 미온적이라면 야탑도촌역 지연에 대한 모든 책임은 성남시에 있다고 생각합니다. 김00/도촌 님이 받은 성남시 답변서 1. 안녕하십니까 성남시 교통기획과입니다. 우리 시 철도행정에 관심을 가져주심에 감사드립니다. 2. 귀하께서 제출하신 민원은 ‘수서~광주선 내 추가역 신설 추진경과 문의’로 이해됩니다. 3. 우리 시는 기본계획 수립 전부터 도촌사거리 내 추가 역 신설을 지속적으로 요청하였으나 당시 수서~광주선 사업의 노선이 도촌사거리를 통과하지 않아 역 신설을 위한 도촌사거리 통과노선 반영을 최우선 과제로 삼고 국토교통부 및 국가철도공단 등 관계기관 회의, 지역 국회의원 공조, 역 신설에 대한 비용 전액부담 의사 제시, 입찰참여 업체 대상 도촌사거리 경유노선 반영 강력 요구 등을 통해 2024년 기본설계에 도촌사거리 통과노선이 반영되는 성과를 거두었습니다. 4. 이후 우리 시는 주민들의 염원이 담긴 청원서, 서명부 등을 제출하며 지속적으로 역 신설을 요구하는 한편, 현재 역 신설이 어렵다면 장래에 수요가 충족될 경우 역 신설을 위한 구조 변경만이라도 설계에 반영하여 줄 것을 요구하였으나 5. 국가철도공단에서는 '구조 변경도 역사 신설에 해당되어 타당성을 평가한 결과 경제성이 있다(B/C≥1)고 인정되는 경우에만 시행할 수 있고, 요구자가 타당성조사를 시행하여 타당성이 확보될 경우 설치 요구가 가능하다'라고 회신함에 따라 6. 현재 역 신설에 대한 경제성 검증을 위하여 사전타당성조사 용역을 시행 중이며, 용역을 통해 분당재건축 등 개발사업을 반영 분석하고 공사비 절감방안을 지속 강구하여 경제성이 최대한 확보될 수 있도록 노력하겠습니다. 7. 이와 관련하여 추가로 궁금하신 사항은 성남시 교통기획과(☎031-729-3657)로 연락주시면 상세히 안내해 드리겠습니다. |
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